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原始的汽车钣金修复早已不能满足市场的需求

文章标签:汽车钣金修复

  汽车钣金修复就是汽车维修的一种加工方法,又叫冷做,说直接点,如果车身外观损坏变形,就需要对汽车钣金制造件进行加工处理。
  
  汽车钣金修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配,碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙,而是要在原有的基础上做到精密钣金加工。汽车钣金修复也不再是把汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。
  
  原始的汽车钣金修复不仅仅是对修复技术有了更高的要求,对钣金修复的维修人员也同样如此。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
  
  在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接受损变形的情况,以及因车身变形存在的隐患,制订出完整的车身修复方案,然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点,恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

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